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引起垃圾车发动机拉缸事故主要有两个方面

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:1501 发表时间:2017-05-24
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1、气缸套一方面是气缸套产生过度磨损,降低了活塞与缸套的密封性。部分高温气体从气缸内下窜,使活塞与气缸之间的油膜发生破坏,从而发生拉缸事故。另一方面是在装配过程中使气缸发生变形。极易引起拉缸事故。2、活塞组1.活塞环的开口间隙、边间隙及背间隙太小,在垃圾车发动机工作时,使活塞环受热膨胀,进而卡死,因..

1、气缸套
一方面是气缸套产生过度磨损,降低了活塞与缸套的密封性。部分高温气体从气缸内下窜,使活塞与气缸之间的油膜发生破坏,从而发生拉缸事故。另一方面是在装配过程中使气缸发生变形。极易引起拉缸事故。
2、活塞组
1.活塞环的开口间隙、边间隙及背间隙太小,在垃圾车发动机工作时,使活塞环受热膨胀,进而卡死,因而对气缸壁压的过紧,会导致活塞环折断或把气缸壁拉伤。
2.活塞的配缸间隙不当。活塞质量较差,或者在尺寸上存在较大的误差,以及在装配过程中引起的变形,都会使其间隙变小,活塞受热膨胀就会卡死,进而使气缸壁拉伤。
3.由于垃圾车连杆弯曲和扭曲变形。使活塞销座的平行度和同轴度出现较大的偏差,进而活塞偏缸现象较为严重,最终加速活塞环,活塞及气缸壁的磨损,破坏油膜的形成。
4.活塞销卡簧未装或脱落,折断,从而使其运动中窜出。这样也极其容易拉伤气缸壁。 5.活塞有较多的积碳。积碳太多,就会使活塞环粘结或咬死在坏槽内,由于积碳是硬质磨料,从而会在发动机的气缸壁上形成沟槽。
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